Как и глубокие царапины, сколы могут способствовать возникновению ржавчины. Кстати, чтобы этого избежать, не нужно перекрашивать всю деталь — вполне достаточно локально отремонтировать скол. Для этого понадобится краска в цвет кузова, инструмент для подкрашивания или зубочистки, воск для кузова, обезжириватель и полотенце из микрофибры. Для начала тщательно обработайте область скола обезжиривателем, чтобы убрать пыль, грязь, следы воска и обеспечить хорошее сцепление краски с поверхностью.
Ремонт и подкраска сколов своими руками
Color1 Color1. Мой кабинет. Войти Регистрация. Компания О компании. Отзывы о магазине. Для партнёров.
Наши услуги Все цены Онлайн-журнал. Написать в WhatsApp. Сделай сам. Полировка авто своими руками.
- Ремонт сколов и царапин
- Сколы на кузове автомобиля, по сравнению с царапинами, имеют сложную геометрию, в большинстве случаев обнажают металл, являются причиной растрескивания большой площади ЛКП. Дефекты появляются в результате механического воздействия на лакокрасочное покрытие: отлетающие на большой скорости камни от дороги, встречного или попутного транспорта , столкновения с препятствиями, ДТП.
- Кузов - это самая важная часть автомобиля.
- Рано или поздно практически перед каждым водителем встает вопрос: как можно убрать царапины на авто?
- Особенности удаления сколов и царапин без покраски
- Кузов — самая дорогостоящая и подверженная повреждениям часть автомобиля. Автосервис «Автоцарапина» осуществляет профессиональный ремонт сколов, трещин, царапин и других дефектов ЛКП на капоте и других элементах кузова.
- Почему владельцы стремятся как можно скорее избавиться от сколов, затиров и других повреждений ЛКП кузова, совершенно понятно - они опасаются, что в противном случае может семимильными шагами пойти процесс коррозии. Однако такой сценарий был реален фактически еще до миллениума, когда львиная доля отечественного автопарка не имела масштабной оцинковки кузовов.
- Автолюбители могут самостоятельно избавиться от царапин и сколов на машине.
Любой дефект лакокрасочного покрытия не только портит внешний вид автомобиля, но и представляет собой потенциальный очаг развития коррозии. При этом избежать появлениях мелких сколов невозможно даже при бережной эксплуатации транспортного средства. Наиболее уязвимыми элементами конструкции являются капот и бампер машины. Они первыми принимают на себя агрессию внешней среды — попадание мелких камней, фрагментов льда, дорожного мусора и прочих твердых фракций.